苏州轨道交通6号线东段首个盾构区间的标段全部贯通

来源:看苏州时间:2022-04-27 14:51:37

日,随着我国首台国产三米级主轴承盾构机“中铁872号”破土而出,标志着由中铁上海工程局集团华海公司承建的苏州轨道交通6号线10标项目最后一条盾构区间港田路站~金家堰站双线贯通,成为苏州轨道交通6号线东段首个盾构区间全部贯通的标段。

我国首台国产三米级主轴承盾构机“中铁872号”是我国首例通过国家强基工程试验的3米级国产主轴承盾构装备,设备开挖直径6.83米,主轴承直径3.06米,整机长度约85米,总重约550吨,最大掘进速度为0.7米/分钟。其在苏州轨道交通6号线成功完成地下空间掘进任务,标志着我国盾构TBM核心部件国产化取得实质进展,验证了国产盾构机TBM主轴承、减速机、变频器等核心部位的稳定和可靠,说明我国全国产盾构机已成功迈向研发应用新阶段。

苏州轨道交通6号线10标包括苏胜路站、中心大道东站、港田路站以及其包含的三站三区间,在整条线路中发挥着不可替代的作用。开工以来,项目做到方案有计划、旁站有落实、盾构有监管的状态,切实保障处处有目标、人人抗责任,确保各项施工质量均符合设计要求。

针对盾构施工中掌子面在土层易发生失稳、流砂和管涌等现象以及周围地面易塌陷、管线易开裂等一系列风险源。项目部班子成员集体攻关、群策群力,组织召开多次专家咨询会,对施工风险进行预判,以便采取针对措施,有效降低事故发生的风险。

同时,项目部通过BIM建模模拟现场、优化施工、调整工筹等工序,着力打造绿色科技示范工程,将“科技创新+绿色施工”理念融入地铁建设全周期,实现降本增效发展的新途径,有效缩短工期9个多月。

苏州轨道交通6号线是苏州市连接高新区、姑苏区、工业园区、吴中区四区的重要干线枢纽,全长36.12公里,共设车站31座,计划于2024年6月试运营,建成后将进一步强化

金鸡湖两岸的联系,也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。

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责任编辑:FD31
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